西延高铁又一标段无砟轨道施工完成

5月25日，由西成客专陕西公司负责建设，中铁六局太原公司承建的西延高铁11标段最后一块无砟轨道(guǐdào)(guǐdào)道床板顺利浇筑完成，标志着西延高铁11标段无砟轨道施工任务(rènwù)圆满收官，为后续轨道铺设、联调联试及全线通车运营奠定(diàndìng)了坚实的基础。 西延高铁站前11标位于陕西省甘泉县(gānquánxiàn)境内，无砟轨道全长45.51公里，施工采用CRTSI型双块(shuāngkuài)式(shì)无砟轨道，施工分底座板、道床板浇筑。 为确保高效完成无(wú)砟轨道施工，西成客专陕西公司以打造(dǎzào)红色(hóngsè)精品西延高铁为目标，多次组织(zǔzhī)召开现场分析会，优化无砟轨道工装设备、混凝土配合比及工序工法，并提出“无砟轨道施工二十必须、十二严禁”施工理念，应用10余项工艺(gōngyì)工装，深入研究出12项无砟轨道防裂纹措施以及降低无砟轨道TQI指数举措。 同时，中铁六局太原公司西延项目部详细制定各项工作完成时间节点，从人员(rényuán)调配、机械设备使用、材料准备到施工方案优化、沉降评估、CPⅢ控制网测设、技术交底(jiāodǐ)、安全质量保证(bǎozhèng)等方面进行(jìnxíng)周密部署，通过开展专项劳动竞赛活动，落实每日(měirì)调度，每周考核，集中解决现场施工困难，协调各工点员、物资和大型设备调配，统筹安排(tǒngchóuānpái)各工班组交替施工，保证各工点施工不间断，工序连接顺畅。 据了解，西延高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川(yínchuān)至海口(hǎikǒu)的(de)(de)包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，西安至延安的运行时间(shíjiān)将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展革命老区脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义(yìyì)。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 石娟）