渝昆高铁重难点工程宁靖里隧道贯通

5月25日上午，经过建设者1250天的艰苦奋战后，由中铁十二局集团(jítuán)承建的渝昆(kūn)高铁宁靖里隧道(suìdào)安全贯通，为后续无砟轨道铺轨以及全线按期开通运营奠定了坚实基础。至此，渝昆高铁云南段隧道已贯通40座，隧道贯通已达(yǐdá)75%，标志着渝昆高铁建设又迈出了关键一步(yībù)。 宁靖里(lǐ)隧道位于曲靖市会泽县境内(jìngnèi)，全长6327米，是渝昆高铁云南境内的重难点工程，隧道所处地质环境极为复杂，全隧穿越1条背斜核部，1条向斜核部及4条断层，6处可溶岩(róngyán)与非可溶岩接触带，犹如穿越地质“迷宫”，岩溶、断层、微瓦斯、涌水等多种不良地质状况交织。自2021年9月开工(kāigōng)建设以来，掌子面涌水频发，全隧最大日涌水量超4万立方米，相当于一天之内可蓄满20余座国际标准泳池。可以说，隧道施工每(měi)掘进一米(yīmǐ)都在与各类(gèlèi)地质风险“博弈”，而每一次险情都是对建设者智慧与勇气的严峻考验(yánjùnkǎoyàn)。 “为确保施工安全与质量(zhìliàng)，我们积极创新(chuàngxīn)，不断优化施工组织和施工工艺，综合运用超前钻孔探测(tàncè)技术，如同为隧道(suìdào)施工装上了“透视眼”，提前(tíqián)洞察前方地质情况；实施废水清污分流措施，在环保与施工之间(zhījiān)找到了平衡；增强反坡排水能力，有效破解了涌水难题(nántí)。”中铁十二局渝昆高铁现场(xiànchǎng)负责人李桐年说，我们还采取“两端对打、区间比拼”的掘进方式，大大提高了隧道开挖效率，隧道正洞Ⅳ、Ⅴ级围岩以平均每月80米的开挖速度稳步推进，有效缩短了施工周期，较计划工期提前完成了施工任务。 随着(suízhe)宁靖里隧道(suìdào)的贯通，渝昆高铁(gāotiě)云南段桥隧施工完成超90%，路基土石方工程已(yǐ)完成97%，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成型，工程建设已全面进入“冲刺模式”，为实现按期开通运营的目标打下了坚实基础。 据了解，渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道(tōngdào)的重要组成部分(zǔchéngbùfèn)，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速达到(dào)350公里的高速铁路(gāosùtiělù)。全线建成通车(tōngchē)后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。 云南日报-云新闻记者(xīnwénjìzhě)：胡晓蓉 通讯员：郭旭